（原标题：派学车：新规落地行业洗牌，驾培行业迎来新一轮涨价潮）

驾培行业发展至今，从最初的供不应求到现在的产能过剩，一开始随随便便就能获取暴利到现在众多驾校陷入“价格战”的泥潭以至于利润微薄，驾培市场从卖方市场完全转变为买方市场，经历多年无序恶性竞争之后，驾培行业终于在摸索中找到了一条 “价值决定价格” 的可持续发展之路，日前随着各项驾考新规在全国各地先后落地，驾培行业涨价的浪潮已无法阻挡。

“ 低价 ” 恶性竞争遭淘汰，驾驶培训费用回归理性

如今驾培行业竞争愈演愈烈，价格的竞争实际上也是行业重新洗牌的一种优化选择，在产品、服务没有竞争力的驾培企业面前，前期基本靠打无底线“价格战”维持生计，通过低价策略吸引学员报名，商业企业纯粹以逐利为目的，而所谓的“低价”，其实都是后期巧立名目用尽手段变相收费的铺垫。坑蒙拐骗本身也不是一家企业可以良性发展的有效方式，最终必将遭到学员与市场的淘汰。

优胜劣汰后，驾培行业的价格终将回归理性状态，所谓的“涨价”只是相对于将此前不健康的“低价”回归正常状态。对于任何一家商业企业来说，没有利润就没有服务，也就无从谈起良好的教学质量和管理，只有维稳行业标准利润后，方能加强对教学服务、员工素质提升、场地建设等领域的更多投入，帮助学员学到真正的驾驶知识和技术，提高快速拿证率，促进驾培行业良性发展。

新规落地 考试难度加大，驾校培训力度提高导致成本增加

随着车辆的不断增多，道路交通安全日益重要，而想要保障道路交通安全的根源在于每一个参与道路交通的驾驶人。交通运输部也在不断进行驾校项目的变革，通过一系列举措严格培训质量，强化驾驶新人安全意识养成，提升安全驾驶技能。这些举措反映到实际的学车与考试层面，对学员来说最直观的感受便是学车难度与考试难度的增加，而对于驾校来说，是对培训过程越来越精细化，需要花费更多人力物力和时间去培养出一名合格的学员。

全面安装的“人脸识别系统”、科目二“五项”改“九项”、“科目三培训历程不得少于300公里”，“电子围栏”、“计时培训”、“滚动开班”……一系列新政的落地与实施，进一步增加了培训与考试的难度。

例如现如今全国各地基本落实的“人脸识别”和“计时打卡”政策来说，由原先的教练代学员打卡到现在的打卡中途疑似“脸不对版”将立刻停止计时。同时，增加了教练与学员双向打卡机制，有效抑制了“串卡培训”、跑马机刷学时等不良现象。

这些新政推动了驾培行业的规范化和有序化，切实保障学员的培训效果，但同时增加了教练的训练时长，增加了车辆的消耗成本，为了保证服务的优良品质，企业的可持续发展，相应地驾校的运营培训费用也随之水涨船高。

车辆报考指标减少， 额度 紧张造成驾校成本上涨

自“滚动开班”政策实施之后，每辆教练车每年可报考的人数骤降，一进一出的培训名额限制导致驾培市场上的名额空前紧张，以上海为例，由最好的4A级驾校，每个月每辆车可承载的名额仅为10个，每辆教练车能够教习的学员数量被严格限制，同时“一进一出”也意味着教练车中的学员只有等其中一名学员成功完成培训之后，才能有其他新学员进入学习。

这项政策不仅延长了课时增加了驾校培训成本，还减少了每辆教练车的报考指标，加上由于今年疫情原因，全国各地一到两个月的停考停训时间，这期间积压了大量无法学车考试的学员，进一步加剧了额度紧张的状态。为了增加额度加速积压学员消化，驾校增加额度的最佳方式是扩大规模，增设更多训练场地，招聘更多教练和采购更多训练车辆，导致驾校成本大幅上升。

从“价格战”到“价值战”，更好的服务对应更高的价格

随着时代的发展，一方面是消费者的需求日益个性化、多元化，从最初的只是想拿证到现在追求学车过程中的优质体验，看重驾校能够提供的差异性服务，更注重品质消费。

当消费者回归理性，驾培行业回归正常，驾校从“价格战”的泥沼中挣脱出来，开始回归到驾驶培训行业的本质——服务。进入到“以学员为中心”的时代，着重提升学员体验和服务，通过创新的产品模式，依托强大的互联网渠道，以大数据、云计算等新兴的技术，不断探索驾培行业的新模式，满足学员多样化的需求，不断优化教学和服务，重新定义驾培行业服务标准，构建品牌口碑。

从前，家校之间的同质化严重，一样的产品一样的服务，消费者只能从价格中选择，谁家价格低就选谁家。而现在随着对消费者日益重视，根据多元化的消费者需求打造的个性化产品和服务，同样的价格消费者更看重的是这个服务和体验到底值不值这个价。如今，越来越多驾校开始走向以差异性开拓市场之路、提供“你无我有”、“你有我优”、“你优我精”的产品服务价值占领市场，例如 “一人一车一教练” 的个性化学车模式， “手机在线约车” 的学员掌握主动权的模式，自建训练场、全周白天夜晚均可练车等无限制的模式，驾培市场涌现出一批差异化经营、品牌化发展，打服务仗，不打价格战的驾校。

俗话说：“一分钱一分货”，好的学车体验和品质服务建立在合理的价格之上，当驾校回归教学初心，为学员提供优质的教学产品，优良的培训服务，为消费者提供超值的服务，得到消费者的认可和赞扬，才能够建立起“价值提升价格”的逆向而行之路。

日新月异的市场环境下，不提升产品和服务的质量，一味打“价格战”只能是搬起石头砸自己的脚，难中思变，通过产品和服务的差异化和规模化，促进行业转型升级，提供更加高效和优质的服务体验供消费者自由选择，或许涨价并不是百害无一利。