现代起亚否认与苹果合作研发传闻

2月8日，现代起亚发布公告称，目前还未与苹果就合作研发自动驾驶汽车相关事宜进行协商。现阶段合作处于初级阶段，还未敲定任何具体事宜，目前尚无定论。此前，现代起亚发布一则声明表示将为苹果代工生产新能源汽车，苹果认为现代起亚违反保密协议，合作协议遭搁置。

一财点评：苹果“泰坦计划”造车项目一直秘密进行，现代集团提前向外界释放信号，引发苹果的不满。“目前尚无任何定论”表明双方谈判并未破裂，但现代起亚并不是第一选择。除了现代，苹果还在于其他汽车厂商沟通合作代工事宜，苹果更希望掌握主动权，避免过于依赖某家车企陷入被动。

乘联会：1月乘用车零售销量同比增长25.7%

2月8日，据乘联会发布数据显示，1月国内乘用车市场零售达216.0万辆，环比下降5.6%，同比去年1月增长25.7%。其中，新能源乘用车批发销售数量为16.8万辆，同比增长290.60%，环比下跌20.5%。

一财点评：2020年汽车销量一方面受疫情影响，另一方面一月份包含春节假期，导致车辆销售遇冷，2021年1月销量实现大幅增长；受“就地过年”政策影响，环比12月份销量略降。新能源1月销售势头良好，五菱宏光MINIEV、特斯拉Modle 3等车型热销作出贡献，表明补贴退坡对新能源汽车市场冲击有限。

拜腾拟通过SPAC的形式上市

2月8日，破产重组的造车新势力预计通过SPAC的形式上市，目前正在与潜在的SPAC公司和投资者就上市事宜进行谈判。此前，FF（法拉第未来）通过SPAC的形式登录纳斯达克。

一财点评：SPAC为特殊目的收购公司，与传统借壳上市相比，无需支付高昂的买壳成本，且“壳”更干净，无债务诉讼风险。比传统IPO上市时间更短，契合融资需求强烈的初创企业。有FF的成功经验，拜腾效仿上市成功几率更大。牵手富士康，加速M-Byte量产进程，还有南京国资的支持，重组归来的拜腾参与到新能源赛道中。

长城汽车投资地平线 布局汽车芯片

2月8日，长城汽车发布消息，宣布完成对北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资。研究方向为ADAS、自动驾驶、智联网等。

一财点评：长城汽车1月销量大增，特别是欧拉1月同比增长超5倍。销量增长，车企产能面临减产的尴尬境地，却受制于全球芯片短缺的影响，车企被迫调整产能。地平线是国产集成电路IP设计企业，为芯片设计提供核心技术。直接与芯片供应商合作，产能靠近消费市场，保证供应链的稳定。

奇瑞汽车签署18亿元项目落地 布局固态电池领域

近日，奇瑞汽车与安徽安瓦新能源科技有限公司签署半固态动力电池产业化项目，计划投资18亿元，电池能量密度300－340WH/KG。

安瓦新能源成立于2020年6月，经营范围包括新能源应用技术研发，电池研发、生产、销售及回收，电动汽车充电服务，电力设备研发、销售，节能环保应用技术、储能技术研发等。

一财点评：固态电池是传统锂电池能量密度的3倍左右，续航里程大且安全性更高，电池寿命更长。目前固态电池技术还未达到商用量产标准，蔚来量产的150度固态电池仍在使用电解质、隔膜，只是一个过渡方案。