（原标题：航班管家：“五个一”政策以来，中国的国际航班有哪些特征与变化？）

自国内新冠疫情得到控制，而每日新增确诊为境外输入以来，民航局联合多部委依据防疫态势变化出台了多项政策。依时间来说，3月19日-3月29日规定每个航司每条国际航线航班“只减不增”；3月29日起，“五个一”（“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”）政策正式实施；6月8日起，在“五个一”政策的基础上，实施航班奖励和熔断措施；7月13日后，多家外国航司公布复航中国计划。从3月19日起国际航班“只减不增”的政策实施到现在已经四个月，这四个月里，入境中国的国际航班到底有多少，又有什么特征？

一、国际货运航班量稳定，客运航班维持在较低的水平

从“五个一”政策正式实施以来，入境中国的航班维持在10~20架次左右，不到平日正常入境航班量的1%，在多家外国航司公布复航中国的计划后，每日航班量略有提升，达到20~25架次。

疫情期间，财政部和民航局安排资金对中外航空运输企业给予补贴及奖励，以应对新冠肺炎疫情对民航业的影响，稳定和提升国际航空货运能力，保障全球产业链、供应链畅通运转。中央财政对客改货项目发生的费用给予补助，对不载客的国际客运航班给予奖励。

在国际货运航班方面，疫情以来，航班量不仅没有明显下降，反而略有提升。

二、上海浦东、广州白云、厦门高崎为入境航班最多的机场

4个月以来，中国内地入境航班量为2939架次，其中上海浦东、广州白云、厦门高崎三个机场为入境航班最多的机场，前三名共接受了1699架次的航班，占总体的57.81%。

此外，北京首都受政策影响，共接受了155架次的入境航班，排名第五。

三、从日本、泰国、柬埔寨出发的航班，占入境国内航班量的前三

3月19日后，共有41个国家的航班飞往中国，其中，日本、泰国、柬埔寨的航班量最多，为958架次，占全部入境航班量的32.60%。

值得注意的是，入境我国的境外航班中，前6名都是东亚、东南亚国家，占55.29%，说明东亚、东南亚经济交往、人员往来密切，同时疫情控制相对较好。

四、入境国内的航班主要由中国航司运营，占全部入境航班的72.92%

“五个一” 政策实施以来，入境国内的航班主要由中国航司运营，6月8日起，在“五个一”政策的基础上，实施航班奖励和熔断措施后，国外航司也陆续恢复往来中国的航线。

从总体上看，中国航司运营了2143架次入境航班，占比为72.92%，而国外航司运营了796架次，占比27.08%。

除中国外，柬埔寨、日本、韩国的航司是入境中国的航班出发地前三名的国家，共有388架次，占比13.29%。

五、入境机场由分散到集中，近期有25个机场保障航班入境

从3月19日要求国际航班“只减不增”以来，有国际航班的机场从41个减少到了25个，往部分机场集中，以北京首都机场为目的地的国际航班均被分流至其他第一入境点，上海浦东和广州白云机场承担了全国主要入境航班。

六、41国有往返中国的航班，其中6国为近期复航

日本、泰国、柬埔寨等国家与中国有持续的航班往来，卡塔尔、土耳其、沙特阿拉伯、瑞士等6国为近期才复航中国的国家。

七、运营入境航班的前5航司皆为中国航司，全日空航空为最多外籍航司

国航、东航、南航运营了最多入境中国的航班，共1387架次，占所有运营航班的47.19%，占所有中国航司运营航班的64.72%。

中国航司包揽了运营入境中国航班航司的前5名。

日本的全日空航空、新加坡的新加坡航空、柬埔寨的澜湄航空是运营入境中国的航班量前三的外国航司，总排名分别为第八、第九、第十。

数据来源：航班管家

统计口径：2020年3月19日至7月26日入境中国内地客运航班及货运航班

时间节点：

3月19日-3月28日：每个航司每条国际航线航班“只减不增”

3月29日-6月7日：“五个一”政策正式实施

6月8日-7月12日：实施航班奖励和熔断措施

7月13日-数据截止日（7月26日）：多家外国航司公布复航中国计划