因为对服务有更高的追求，玛莎拉蒂一直都在向着更高的目标进击。更因始终相信努力才能不负喜爱。玛莎拉蒂苛求自己做到：欧六D和国六B双排放标准。强者之所以是强者其实只是源于强大的自驱力。

　　而对于海神之心--3.0升V6双涡轮发动机可在7500 rpm时爆发630 CV，3000 rpm时峰值扭矩可达730 Nm，输出功率为每升210 CV。之所以能达到如此大的功率，离不开海神上拥有的双火花塞预燃室系统以及直喷+电喷双喷射系统。在双火花塞预燃室系统里有一项“湍流射流点火技术”。这种技术最开始是应用于F1赛道上，他可以让混合气体混合得更加均匀，让混合气体在缸内燃烧速度更快，加上配备的双火花塞系统，更能实现让混合气的燃烧时间大大减少。燃烧效率有所提高。

　　对于玛莎拉蒂来说，本就拥有着超跑的灵魂，而这更像是唤醒沉睡中的猛兽，于是这台由玛莎拉蒂自主研发，并引入F1，技术的“Nettuno海神”便诞生而来。与此同时，还将搭载于玛莎拉蒂新超跑MC20上。其实从命名就可以看出，它更寓意着昔日赛道上叱咤风云的海神又回来了，它将再次拿起它那三叉戟像超跑的世界前进……

　　直喷+电喷双喷射系统对于大部分车企来说是为了减排和节约油耗，但对于玛莎拉蒂拉说，出于环保的角度考虑的同时，竟可以实现欧六D和国六B的排放标准。环保之上的超跑才更应该有超跑的乐趣。全新发动机是玛莎拉蒂技术革新的成果，当然这也对玛莎拉蒂维修技术团队带来了强大考验， 众所周知“Nettuno海神”发动机引入的是F1，技术，就这一点足矣证明玛莎拉蒂维修技术及售后保障团队的非同一般，同时也验证了“伯乐与千里马两者并存”的重要性，一辆好车不仅仅需要好的发动系统，更需要专业的人员的调校。