相信很多朋友和我一样，即喜欢燃油车又喜欢电动汽车。因为燃油车的动力输出更强悍，电动汽车更具有智能感，这就让我在选择车型的时候很纠结。要知道现在很多电动汽车的静谧性和智能化表现确实夸张，但是电动汽车加速产生的晕厥感，至今让我芥蒂。直到我试驾了一汽大众ID.4 CROZZ才发现，不是没有带来传统燃油车驾驶感受的电动汽车，而是忽略了传统的汽车品牌。

最初也考虑过传统品牌的电动汽车，但是朋友们都说，造车新势力在新能源汽车的领域中更有优势，所以就没有考虑传统的汽车品牌。但是，在试驾过一汽大众ID.4 CROZZ后，我只想说一句，这款车就是燃油汽车和电动汽车的结合。尤其是体验过IQ.lightLED矩阵式智能大灯和诸多智能驾驶辅助配置之后，我就决定选择一汽大众ID.4 CROZZ了。下面就给大家介绍一下这款车的具体表现。

前卫的外观造型

一汽大众ID.4 CROZZ的外观就已经足够让人心动了，整体非常圆润、柔和，但却透露着一股前卫与时尚，并没有夸张的设计，一切都让人觉得恰到好处。上面说到的智能交互灯语，真的让我感受到了什么是真正的人机交互。当然，其它方面的表现也非常出色。不会造成对向车主造成的行车影响，从而提升夜间行车安全。总之一句话，最新的设计都是简单的元素组合，一汽大众ID.4 CROZZ给我的就是这种感觉。

科技感的内饰

相比外观设计，一汽大众ID.4 CROZZ的内饰显然更让人惊讶，这是一汽-大众吗？无论谁看到一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰，都会感觉非常高级。坐在直观数字化智能座舱里，曾经属于一汽-大众标志性的设计元素就看不到了。真皮材质三幅式方向盘，看着都说传统的的仪表盘和12英寸悬挂式中控屏，以及在这个价位很少见的抬头显示，集合了很多高科技的设计。可实现模式触控、触控控制、语音控制的一汽-大众最新车联设计，相信没有人会不心动吧？另外，目前新款一汽大众ID.4 CROZZ也已经上市，不仅配置了多个驾驶辅助系统，还全系标配了IQ.DriveL2+级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统等配置，是不是很有诚意？

宽敞的空间表现

此外，一汽大众ID.4 CROZZ车内的空间也是相当宽敞。车身的尺寸为4592mmx1852mmx1629mm，轴距也达到了2765mm。即便是身高180cm的我坐在后排也不会觉得很拥挤，头部还有一拳多的距离，腿部也有足够大的空间，整个车内的空间非常宽敞。强悍的动力输出看到这里，是不是有人会问：一汽大众ID.4 CROZZ只能算是新朋友，哪里有远光的效果？讲真，在这里，小编想告诉大家，如果你试驾过一汽大众ID.4 CROZZ，你一会感受到燃油车的电动汽车的魅力。在行驶中，没有任何的拖拽感，一般的纯电动汽车，在动能收回的时候都会让你有很难受的拖拽感。无论起步阶段，还是在中后段加速时，一汽大众ID.4 CROZZ的动力输出都给我1种深刻的的印象，十分线性，更符合百年车企的设计风格，沉稳、不急躁。不止如此，在过弯的时候，一汽大众ID.4 CROZZ整车姿态的保持也非常最佳，这是因为该车后置后驱的布局形式，车辆的循迹性和稳定性真的非常出色。另外，一汽大众ID.4 CROZZ的另一个亮点是，较小转弯半径，非常灵活好上手。

对于电动汽车的安全性能方面，一汽-大众可以说直接把安全性拉满，要知道它可是一汽-大众碰撞史上第一款四大项目取得全优的车型，已经刷新了安全测试成绩的最佳纪录。

并且综合目前来看的话，各地都有很大的限时优惠，结合价格来说，一汽大众ID.4 CROZZ，你心动了吗？感兴趣的小伙伴赶快试驾起来吧

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