——辽东湾长距离原油外输海底管道首次金属损失内检测圆满完成

从中国海油天津分公司获悉，2023年6月13日10时，历经24.7小时，从渤海辽东湾绥中36-1CEP平台发出的金属损失内检测器顺利抵达绥中36-1终端。检测器的顺利抵达，标志着辽东湾目前日输送量最大的原油外输海底管道——绥中36-1CEP至绥中36-1终端原油海底管道首次金属损失内检测作业顺利完成。

绥中36-1油田隶属渤海油田辽东作业公司，该油田凭借独特的地质条件和丰富的油气资源，成为渤海辽东湾增储上产的“压舱石”。绥中36-1CEP至绥中36-1终端原油海管于2000年投运，全长69.47千米，作为该油田的“大动脉”，担负着周边海域16个平台的原油外输任务，目前日输送原油超过11000余立方米。

海管投用后，内壁会随着使用时间的延长而附着沉积物，若不及时清理，会导致管道输送量下降，甚至堵塞管道。对运行海管开展通球作业，可有效清理这些“大动脉”中的沉积物，确保油气管道的本质安全可靠。但是由于该海管运行时间长，存在内部沉积物多、管道内径状态不明等情况，清管过渡及内检测作业风险较高。

在多重困难面前，辽东作业公司装备管理部、绥中36-1CEP平台以及绥中36-1终端成立了联合攻坚小组，摸索完成首次泡沫通球，为进一步清除海管沉积物，提升海底管道完整性管理迈出了坚实的一步。攻坚小组统筹协调资源，保障物资供应与作业衔接；开展技术攻关，优化发球筒排液流程，提高通球效率近4倍；寻求多方资源，综合分析清出物特性及产生原因；组织40余次专家研判，多维度把关确保通球过渡平稳。历时8年，累计通球171次，清出物达4.5吨，最终于2023年6月13日完成该海底管道首次金属损失内检测作业。

该海底管道金属损失内检测作业的圆满完成，为海管完整性管理、延长设计使用寿命评估以及后续依托开发奠定了坚实的数据基础，有力保证了绥中36-1油田“大动脉”的安全稳定运行，为辽东作业公司高质量发展贡献了力量。

（中国海油天津分公司辽东作业公司  宫有志 孙明 崔正 樊荣兴 ）

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