电池组缺陷 现代汽车将召回超8万辆电动车

现代汽车近日宣布，由于电池系统组件存在缺陷，该公司将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版等共8.17万辆相关电动汽车，预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。据韩国汽车安全研究院调查结果，起火原因是LG南京工厂2017年9月至2019年7月生产的部分电池组件存在缺陷。

一财点评：电池自燃是新能源痛点，成为木桶短板。现代KONA电动版汽车2018年上市，三年内接到14起电池起火报告。此前，现代汽车已召回部分问题车辆，通过限制电池容量减小电池自燃风险。电池缺陷也影响了现代汽车与LG的合作。

理想汽车计划2023年推出首款纯电汽车

近日，理想汽车战略部门发给内部员工的一封信曝光。据该内部信，理想汽车希望在 2025 年成为中国第一的智能电动车企业。在理想汽车看来，必须拿下 20% 的市场占有率才能成为中国第一的智能电动车企业。根据2019 年工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中的销量目标规划，有媒体测算出理想汽车2025年销量目标是160万辆。

一财点评：上海最先释放新能源汽车市场改革信号，增程式电动车不再享受绿牌，倒逼理想改变经营战略。增程式续航里程优势明显，但只是新能源过渡产品，未来市场趋势仍是纯电汽车。理想2020年全年销量3万多，5年内销量达到160万辆，难度过大。

吉利计划组建全新能源汽车公司

近日，吉利董事长李书福在内部讲话中表示，吉利正在制定两个蓝色吉利行动计划。该计划一部分是主攻纯电动智能汽车，并将组建全新的独立公司电动汽车业务，探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式。

一财点评：作为最大民营汽车企业，吉利传统燃油车市场取得开门红，新能源汽车进展似乎不太顺利。2020年1月吉利全系新能源车型以及电气车型累计销量为4289辆，已跌出排行榜前十，而比亚迪汉EV一款车型销量就达到9298辆，吉利起个大早赶个晚集。吉利、几何、枫叶、极星、领克等品牌均在研发新能源车型，内部架构存在重叠。拆分新能源项目，整合内部资源，纯电动汽车赛道吉利再发力。

宝马CEO齐普策：特斯拉在电动车领域主导地位或很快消失

近日，宝马CEO奥利弗·齐普策公开质疑特斯拉销量，他表示随着传统汽车制造商推出一系列全新电动车型，特斯拉多年来在电动汽车销售中的主导地位可能很快就会结束。特斯拉在欧洲的增速放缓，由2018年的138%下降到2020年的36%。据悉，特斯拉2020年销量近50万辆汽车。

一财点评：增速放缓一部分原因是特斯拉销量上涨，导致基数过大。宝马CEO齐普策怼电动车龙头特斯拉，也为宝马i4上市造势。作为汽车行业巨头，宝马甚至不愿为电动车建立专门的生产线。ix3还保留了实体按键，车机交互远不如ModleY。电动车不只是在动力上油改电，更多的是智能科技的进步。在智能电动技术领域，宝马和特斯拉还有很大的差距。

广汽蔚来获超24亿元融资 更名合创汽车 

近日，广汽蔚来（现改名合创汽车）宣布通过增资扩股的形式，获得25.05亿元融资。其中，珠江投资管理集团有限公司（以下简称“珠江投管集团”）作为战略投资者增资约19.23亿元，成为合创汽车最大股东，此次投资蔚来方面未出资。据悉，蔚来CEO李斌已卸任合创汽车董事长一职，合创汽车董事长及法人代表也变更为珠江投管集团总裁李志红。

一财点评：广汽蔚来在新能源市场并未激起水花，降价后的007依旧销量不佳，前CEO廖兵出走。值得注意的是，蔚来已从有限合伙股东中退出，意味着双方合作已终止。